按美国耐候桥梁钢用量推测，如果中国桥梁用耐候钢达到美国水平，则具有年用量108-120万吨市场潜力。可见，耐候桥梁钢在我国具有巨大的市场潜力。
国内裸露使用的耐候钢桥发展势头强劲，但对耐候桥梁钢(涂装、不涂装)在设计与施工中所遇到的一些细节问题需要钢铁企业、桥梁设计部门、制造部门通力协作，进行周密而系统的研究。还须对正在服役的耐候性桥梁进行跟踪，了解其在使用中，所存在的问题。以期建立相应的企业或行业与国家标准，便于设计者选取，从而为耐候桥梁钢的应用奠定坚实的基础。
我国未来桥梁工程建设中将更多地以钢结构作为其主体结构形式的趋势，国家对桥梁工程建设也有鼓励政策。《国家中长期科学与技术发展规范纲要（2006—2020年）》指出：要重点研究开发“跨海湾通道、大型桥梁和隧道等高难度交通运输基础设施建设和养护关键技术及装备”；重点研究开发“城市综合交通、市政基础设施等综合功能提升技术”；《产业结构调整指导目录（2011年本）》亦将“城市基础设施、铁路、公路”列为鼓励发展行业，并特别鼓励发展“特大跨径桥梁修筑和养护维修技术应用”；而2016年交通运输部发文《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》明确要求要加强方案比选，鼓励选用钢结构桥梁。为提升公路桥梁品质和耐久性，降低全寿命周期成本，要求环境条件适合的项目应推广使用耐候钢，提高结构抵抗自然环境腐蚀能力，降低养护成本。
相信在国家诸多鼓励政策的驱动和引导下，我国桥梁工程建设规模以及与其密切相关的桥梁用钢将呈持续发展趋势，应用耐候桥梁钢也必将是重要的发展之路。 |
