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| Q345B无缝钢管切割是造船行业占比最大的原材料成本 |
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| 作者：聊城宽达管业 发布于：2021-4-9 11:41 Friday |
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“Q345B无缝钢管切割价格上涨对我们影响太大了。”江苏新时代造船有限公司相关负责人坦言，该公司大部分产品为油船和散货船，Q345B无缝钢管切割成本占船舶建造成本的30%左右，Q345B无缝钢管切割价格上涨过快对已接订单以及新承接订单船舶的建造影响非常大，已成为该公司当前生产经营的主要矛盾。
该公司2021年年初购买的20毫米船板价格比2020年年底购买的上涨了700元/吨，3月购买的20毫米船板则已经涨到5500元/吨。而同期，韩国浦项制铁的20毫米船板价格约4700元/吨，日本新日铁20毫米船板价格也比国内价格低。业内人士表示，日本、韩国船板价格整体较为稳定，采购价格比国内船钢低15%左右，这显著提升了日韩造船企业的国际竞争力，间接降低了我国造船企业的国际竞争力。
自2020年下半年开始，国际新造船市场开始复苏，近期大型集装箱船新船市场更是持续活跃，散货船新船市场也有望在今年第二季度出现回暖，但在Q345B无缝钢管切割价格大幅上涨并仍将维持高位的情况下，特别是主要竞争对手日本韩国Q345B无缝钢管切割成本明显低于我国的情况下，我国船舶工业复苏受到严重抑制。有船企负责人表示，如果Q345B无缝钢管切割价格仍然居高不下且产品质量无法保证的话，企业只能放弃接单。
2021年我国船企开工船舶大部分是2020年下半年承接的订单，若船板价格按上涨25%~30%测算，船企仅船板采购一项预计就多支出近70亿元，尚不包含其他Q345B无缝钢管切割、电缆、船用配套设备等，行业全年盈利情况不容乐观。此外，Q345B无缝钢管切割涨价还带动了其他设备及材料涨价，按目前价格计算，一艘11万吨油船的电缆成本多了约100万元，5万吨化学品船增加原材料及设备等成本1600万元。
在Q345B无缝钢管切割等原材料价格飞涨、人力等其他成本同时上涨的形势下，如何将已经承接的订单，保质、按期且不亏损交付，确保企业正常运转并生存下去，成为造船企业当前最迫切要应对的考题。 |
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